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人行橫道交通信號(hào)燈控制設(shè)置規(guī)范

江蘇順泰交通科技公司專業(yè)生產(chǎn)各種交通信號(hào)燈，道路交通桿件，交通信號(hào)機(jī)，公路交通龍門架等產(chǎn)品，廠家直銷，品質(zhì)有保證，價(jià)格優(yōu)惠，歡迎選購！

1 范圍 

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了人行橫道交通信號(hào)燈及配套設(shè)施的設(shè)置條件和信號(hào)控制的設(shè)置原則。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路平面交叉口和路段的人行橫道信號(hào)的設(shè)置。 

2 規(guī)范性引用文件 

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 

GB 5768.3-2009  道路交通標(biāo)志和標(biāo)線  第3部分：道路交通標(biāo)線 GB 14886—2006  道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范 GA 47—2002     道路交通信號(hào)控制機(jī)

3 術(shù)語和定義 

GB 5768.3-2009、GB 14886—2006、GA 47—2002中確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1  

安全島  traffic island 

為提供行人過街駐足而設(shè)置在路面上的各種島狀設(shè)施。 

3.2  

人行橫道信號(hào)燈顯示  crosswalk signal indication 

人行橫道信號(hào)燈顯示分紅、綠兩種顏色。紅色為持續(xù)紅色顯示。綠色分為持續(xù)綠色顯示和閃爍綠色顯示。 

3.3  

人行橫道信號(hào)燈綠閃  crosswalk signal flashing green 綠燈即將結(jié)束的顯示方式。

3.4  

二次過街  two-step crossing 

行人過街時(shí)需要在道路中央的安全島等待一次或一次以上過街的方式。 

4 人行橫道信號(hào)燈設(shè)置條件

4.1 交叉口人行橫道信號(hào)燈設(shè)置 

交叉口人行橫道信號(hào)燈設(shè)置應(yīng)符合GB14886—2006的4.5規(guī)定，參見圖A.1、圖A.2。 

4.2 路段人行橫道信號(hào)燈設(shè)置

在已施劃人行橫道線的路段，符合下列條件之一時(shí)，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號(hào)燈： 

a) 路段機(jī)動(dòng)車和行人高峰小時(shí)流量超過表1所規(guī)定數(shù)值時(shí)，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號(hào)燈和相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈；

c) 路段交通事故符合下列條件之一時(shí)，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號(hào)燈和相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈： —— 三年內(nèi)平均每年發(fā)生五次以上交通事故，從事故原因分析通過設(shè)置信號(hào)燈可避免發(fā)生事故的路段；

—— 三年內(nèi)平均每年發(fā)生一次以上死亡交通事故的路段。 

4.3 行人二次過街信號(hào)燈設(shè)置 

符合下列條件之一的交叉口和路段人行橫道，應(yīng)設(shè)置行人二次過街信號(hào)燈： 

a) 具有中心隔離帶（含立交橋下）的交叉口和路段人行橫道，隔離帶寬度大于1.5m的，應(yīng)在隔離帶上增設(shè)人行橫道信號(hào)燈，參見圖A.3；

b) 人行橫道長度達(dá)到或大于16m，應(yīng)在道路中央增設(shè)人行橫道信號(hào)燈；人行橫道長度小于16m時(shí)可視情況設(shè)置。

4.4 特殊路段人行橫道信號(hào)燈設(shè)置 

學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的人行橫道，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號(hào)燈和相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈。

4.5 聽覺信號(hào)裝置設(shè)置 

4.5.1 人行橫道信號(hào)燈可視條件設(shè)置聽覺信號(hào)裝置。 

4.5.2 設(shè)置聽覺信號(hào)裝置時(shí)，宜采用電子合成的間歇式聲音類型。 

4.5.3 聽覺信號(hào)裝置的頻率宜設(shè)置為紅燈70次/min～80次/min；持續(xù)綠燈700次/min～800次/min；綠閃在綠燈啟亮段發(fā)出聲音，頻率與持續(xù)段綠燈相同，在綠燈熄滅段不發(fā)出聲音。

4.5.4 一個(gè)信號(hào)燈桿不應(yīng)安裝提示兩個(gè)方向的聽覺信號(hào)裝置。 

4.6 閃光警告信號(hào)燈設(shè)置 

在城市干道交叉口或路段，若已施劃了人行橫道標(biāo)線但未滿足機(jī)動(dòng)車和人行橫道信號(hào)燈安裝條件的，宜設(shè)置閃光警告信號(hào)燈及其它警告標(biāo)志。

5 交叉口人行橫道信號(hào)燈控制的設(shè)置 

5.1 相位設(shè)置 

5.1.1 有方向指示信號(hào)燈的交叉口，不允許機(jī)動(dòng)車信號(hào)與行人信號(hào)沖突。 

5.1.2 有方向指示信號(hào)燈的交叉口，人行橫道綠燈相位和與之相沖突的機(jī)動(dòng)車綠燈相位間應(yīng)設(shè)置足夠的清空時(shí)間。清空時(shí)間應(yīng)根據(jù)交叉口的空間范圍確定。 

5.1.3 無方向指示信號(hào)燈的交叉口，人行橫道信號(hào)燈相位設(shè)置應(yīng)與同方向機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈相位一致。 

5.1.4 無方向指示信號(hào)燈的交叉口，人行橫道信號(hào)燈的綠燈可比同方向的機(jī)動(dòng)車綠燈早啟。 

5.1.5 在右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車與過街行人較多的信號(hào)控制交叉口，應(yīng)設(shè)置紅色的右轉(zhuǎn)方向指示信號(hào)燈。 

5.1.6 符合上述情況的交叉口人行橫道信號(hào)燈相位的設(shè)置示例參見附錄B。

5.2 配時(shí)設(shè)置 

5.2.1 人行橫道信號(hào)燈綠燈總時(shí)長的計(jì)算 

綠燈總時(shí)長應(yīng)保證紅燈期間等待過街的全部行人安全過街所需的時(shí)間。 

5.2.2 人行橫道信號(hào)燈持續(xù)綠燈和綠閃時(shí)長的計(jì)算 

持續(xù)綠燈最小時(shí)長應(yīng)保證使紅燈期間等待的行人都可以進(jìn)入人行橫道。綠閃時(shí)長視具體情況確定。 

6 路段人行橫道信號(hào)燈控制的設(shè)置 

6.1 相位設(shè)置 

道路中央有行人安全島時(shí)，可以采用同步二次過街和協(xié)調(diào)二次過街兩種方式。具體如下： 

a) 同步二次過街的相位設(shè)置，使兩個(gè)半幅人行橫道信號(hào)燈同時(shí)顯示同樣的燈色； 

b) 協(xié)調(diào)二次過街的相位設(shè)置，兩個(gè)半幅人行橫道綠燈分時(shí)啟亮，啟亮順序根據(jù)機(jī)動(dòng)車相位確定。 

6.2 配時(shí)設(shè)置 

路段人行橫道信號(hào)燈的配時(shí)設(shè)置參照交叉口人行橫道信號(hào)燈的配時(shí)設(shè)置。 

7 行人按鈕信號(hào)控制的設(shè)置 

7.1 行人按鈕信號(hào)的分類 

通常分為一次過街信號(hào)和二次過街信號(hào)兩種形式，參見圖A.4、圖A.5。

7.2 配時(shí)設(shè)置 

7.2.1 由機(jī)動(dòng)車相位切換至行人相位 

當(dāng)機(jī)動(dòng)車綠燈放行時(shí)，不論是否有行人過街請(qǐng)求，應(yīng)首先給予機(jī)動(dòng)車最小綠燈時(shí)間通行；在最小綠燈時(shí)間結(jié)束時(shí)，如無行人請(qǐng)求過街，則機(jī)動(dòng)車綠燈延續(xù)；如有行人請(qǐng)求，在保證機(jī)動(dòng)車協(xié)調(diào)所需綠燈時(shí)間的情況下，切換至行人相位。 

注 ：設(shè)置行人按鈕的交叉口和路段人行橫道，可安裝行人等待時(shí)間提示裝置。 

7.2.2 由行人相位切換至機(jī)動(dòng)車相位 

當(dāng)行人綠燈放行時(shí)，應(yīng)首先給予行人最小綠燈時(shí)間通行；在最小綠燈時(shí)間結(jié)束時(shí)，如無行人請(qǐng)求過街，則隨即切換至機(jī)動(dòng)車相位；如仍有行人請(qǐng)求過街，則延長行人綠燈時(shí)間，直至達(dá)到行人相位最大綠燈時(shí)間，即切換至機(jī)動(dòng)車相位。

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